近日，懂车帝联合中南大学发布《智能网联汽车辅助驾驶安全场景研究报告》显示，高速公路是辅助驾驶事故发生最多的场景，追尾是最频发的碰撞类型，而感知系统识别失效是辅助驾驶事故的主要诱因。从事故发生时段来看，普遍认为更安全的白天反而是事故高发时段，占比达80.5%，因此即使在白天的交通环境下，驾驶员也不应放松对驾驶辅助系统的接管。

报告显示，当前的组合驾驶辅助系统无法胜任某些危险复杂交通场景，系统在某些特殊情况下可能无法及时做出正确的决策，多起案例表明辅助驾驶系统尚无法完全准确或无法提前识别静止或慢行目标，需要驾驶员随时准备接管车辆。而在实际宣传推广活动中存在夸大或误导性表述，将“辅助驾驶”宣传为“自动驾驶”、“高阶辅助驾驶”，导致用户对系统的适用边界和限制条件产生误解或盲区，从而过度依赖系统，忽视自身驾驶的主体责任。

在此背景下，报告指出，目前监管部门正在加快制定和完善相关法规，已经发布了《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知》，强化企业产品质量安全主体责任，规范营销宣传行为，严格履行告知义务。

报告建议，在当前技术阶段，加强用户的教育和培训十分关键。作为驾驶安全的第一责任人，用户要充分了解组合驾驶辅助系统的使用方法、限制和风险，养成正确的驾驶行为和习惯，提高安全意识。

据悉，为提升公众安全驾驶理念，7月23日，懂车帝辅助驾驶大型科普节目《懂车智炼场》正式上线。节目选取市场上热门畅销、辅助驾驶功能完备的20多个品牌近40款车型，通过模拟城区、高速的15类辅助驾驶高危事故场景，探索合理使用辅助驾驶功能边界，科普正确使用辅助驾驶功能相关知识。

懂车帝汽车安全内容相关负责人表示，当前的辅助驾驶功能无法胜任某些危险复杂的交通场景，用户使用辅助驾驶功能时，随时准备接管车辆非常重要。北京航空航天大学教授、中国智能交通协会交通安全专业技术委员会秘书长鲁光泉表示，目前市面上没有经过认证的L3级智能驾驶产品，L2级要求驾驶人必须全程不离眼不离手接管，要正确认识辅助驾驶的有关功能，关注自身驾驶安全。