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广深港口拥堵略有好转 运价已有抬升“苗头”!

2021年06月10日 17:11 来源:财联社
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去年下半年以来,“高运价”、“缺柜”、“堵港”等一度成为航运市场的热词。而在资本市场上,航运板块亦备受资金追捧。今日(10日),中远海控(601919.SH)涨停,一年内股价涨近7倍。

近期,受广深疫情影响,全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一盐田港出现效率下降,并随之影响附近的南沙港、蛇口港等多个华南主要港口陷入拥堵。但据财联社记者最新了解,目前拥堵情况已有所好转。此外,记者亦从从业人士处获悉,近期广深地区航线价格有继续抬升“苗头”。相关分析认为,运价或将在未来一段时间维持高位走势。

拥堵情况出现好转

受前期盐田港区接连出现确诊新冠病例影响,盐田港区码头效率下降。多家航运公司将部分船舶取消挂靠盐田港转往邻近港口。“分流”叠加广深疫情影响,华南多个港口出现“拥堵”。自5月25日起,已有包括盐田港、蛇口港、南沙港、大铲湾港等多个港口陆续发布防疫政策和提还箱政策。

但据最新消息,目前各港口拥堵情况已较前期有所好转。6月9日下午,盐田港区官方微信公众号公告称,自6月10日0:00时起,盐田国际接收ETA-7天(即船舶预计到达日期前七天内)的出口重柜进闸,增加预约入闸拖车数量至每日6000辆。

广州港(601018.SH)相关负责人6月9日晚间亦对记者表示,针对前几天南沙港周边交通堵塞、货柜车在周边排队的情况,目前已开始联合交警规划疏通进出港路线及管理。从今天情况来看,已有所好转。高峰时段可能仍出现“排队”情形,但亦有部分时段已能够恢复正常。至于何时能恢复到往常的水平,该负责人称,仍需综合周边港口恢复情况等多因素观察。

中远海控相关工作人员6月10日对记者表示,公司密切关注本次华南地区疫情发展情况,在落实好各项防疫抗疫措施的同时,持续关注市场走势,积极应对疫情对市场造成的变化,根据需求结构变化趋势及时调整运力布局,不断提升稳定增长、全球布局、资源协同和创新服务的能力。

尽管如此,码头拥堵和船舶延误带来的影响仍不可小觑。有货代公司负责人对记者表示,“很麻烦。现在到处都堵了。政策也‘一时一变’,我们现在都积极跟客户协商走‘驳船’或者建议客户延缓出货。目前这情况不明朗,安抚客户和密切关注港口信息是我们目前最重要的工作。”亦有拖车司机称,“盐田就不要说了,要抢号预约进港。这几天从南沙港提还柜排队都要8个小时。外加上疫情影响,每个港口防疫措施都不一样,我们工作强度和压力都非常大。”

马士基集团近日连续发布多则公告,其中,7日发布的最新公告指出:“为了保证船期的可靠性,多艘船舶将跳过盐田港和蛇口港。”马士基指出,盐田国际集装箱码头堆场密度仍然很高,地方当局正在不断实施消毒和检疫措施,以防止COVID-19的传播。预计未来一周码头拥堵和船舶延误将持续 14 天以上。

运价或维持高位

据上海航交所4日发布的指数信息显示,上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)为3613.07点,较上期增长3.4%,同比涨幅达285%。中国出口集装箱价格指数(CCFI)为2373.77点,较上期增长3.4%。国际物流咨询公司德鲁里(Drewry)发布的世界集装箱指数显示,截至6月3日,世界集装箱运价指数上涨至6464美元,同比上涨310%,该指数达到2011年有记录以来的最高水平。

对于后续运价的展望,维持高位或已成为市场“共识”,更有分析人士认为后续运价会进一步推高。

BIMCO的首席航运分析师Peter Sand表示,将于6月15日的下一次全面上调GRI可能会进一步推高运价。

有从业人士亦对本月中下旬运价预计保持上升态势持肯定态度。据其介绍,记者长期跟踪的某东南亚航线运费已较上月上涨50美金/HQ。此外,已有部分船公司上月底已发布通知从本月15号起从珠三角港口到欧洲基本港的航线价格提价500/1000(美金)。

Drewry的集装箱研究高级经理Simon Heaney此前表示:“目前没有任何障碍会阻止运价继续上升。需求仍在飙升,港口生产力和设备可用性都在下降,除非这些情况发生变化,否则价格就会不断上涨,但我们认为最早要也到今年的第四季度才会有转变。”

据相关媒体报道,中集集团董事长麦伯良此前在股东大会上表示,根据目前的最新情况,他个人判断今年“一箱难求”很难解决,集装箱相对紧缺的情况会持续一段时间。

银河证券研报认为,因海外疫情仍未完全消除,我国出口替代的红利仍有释放空间,集装箱出口产业仍具备相对较高的景气度。叠加此前发生的苏伊士运河堵塞事件,在一定程度上迫使部分集运船舶绕行,带来运力紧缺的局面,同时印度疫情反复影响海运轮滑,进而影响到国际航运运力供给,对集运运价形成了支撑。

(文章来源:财联社)

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