美国候任总统特朗普威胁将取消现行的电动汽车税收抵免，引发了美国加利福尼亚州民主党州长纽森的强烈反弹。纽森宣称即使联邦不提供补贴，加州自己也会继续施行这项政策。

与此同时，纽森还称加州的电动汽车补贴计划将不会把龙头企业特斯拉纳入范围之中，理由是促进更多的市场竞争和创新。

但相当一部分观察人士指出，这是因为特朗普与马斯克之间的盟友关系，纽森排除特斯拉的想法更像是一次政治化行动。

投行Wedbush分析师Dan Ives表示，纽森的提议可能会引发他与马斯克之间的权力游戏，这显然是纽森和加州针对马斯克的政治举措，原因在于马斯克在下届白宫之中举足轻重，并推动了特朗普政府取消电动汽车的税收补贴。

他补充称，这一举动也可能给加州带来风险，因为特斯拉是唯一一家在加州生产汽车的汽车制造商，同时其也是加州最大的企业雇主之一。

摩擦不断升级

纽森和马斯克实际上早有摩擦。2020年特斯拉在加州的弗里蒙特工厂因为新冠疫情而关闭工厂，但当时马斯克和纽森就因为是否需要关闭工厂而针锋相对。这也为后来马斯克将特斯拉总部从加州迁往得克萨斯州并建造奥斯汀超级工厂埋下伏笔。

今年7月，马斯克又宣布将把名下公司X和SpaceX从加州迁往得克萨斯州，该行动的“最后一根稻草”是因为纽森签署了一项新法律，其禁止学校要求教师通知家长其孩子关于性别认同的变化。

这一敏感话题直接引发了马斯克对于民主党自由主义的不满，并影响到其商业决策。更为火上浇油的是，加州政府坚称不会挽留马斯克，这让双方的矛盾越发剑拔弩张。

Ives指出，鉴于加州销售的大部分电动汽车都是特斯拉的产品，纽森的举动可能十分冒险。如果纽森真的将特斯拉排除在加州本地的电动车税收抵免政策之外，人们会看到马斯克将更多工作岗位从加州变更到得州。

马斯克本人则在一篇X帖子上表示，纽森排除特斯拉的想法十分疯狂。特朗普也随后批评了纽森的补贴想法，强调加州生活成本高昂且无家可归者众多，在此条件下加州政府仍一意孤行花钱补贴电动汽车买家，无疑是本末倒置。