中信证券研报指出，全球航运船队已进入新一轮更替周期，船舶老龄化和新能源化的必然趋势将拉动船舶更替需求持续扩大，判断2024年开始全球新造船市场将进入“量价齐升”阶段，测算2024—2032年新造船市场将出现持续的供需缺口，造船业景气上升趋势明确，当下还处于本轮景气上升周期前中期。

判断2024年随着高价船订单开始陆续交付，叠加2021年下半年以来形成的船价与钢价剪刀差走势，预计船舶系公司业绩将进入加速释放期，未来造船板块将迎来“量、价、利”三重利好催化，叠加南北船合并预期以及央国企改革、中特估概念的持续加持。

看好两条投资主线：

1）受益于中国船舶制造行业集中度不断提升以及产品结构不断高端化的船舶制造领域龙头公司；

2）受益于船配核心部件技术自主可控以及船舶大量交付带来量、价弹性的产业链细分领域龙头公司。