【事件爆发点】《智能网联汽车技术路线图2.0》公布又一个2035规划落地

车联网行业的顶层项目终于出台，也表明国家重点发展智能网联汽车行业的决心。

11月11日，2020世界智能网联汽车大会在北京隆重开幕，会上正式发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》，主要内容包括在2035年之前智能网联汽车的发展路线、愿景和战略目标。

文件规划显示，到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成、产业生态健全完善，整车智能化水平显著提升，并且网联式高度自动驾驶网联汽车大规模应用。

车联网算是目前物联网行业中的“最强细分”，未来千亿市场规模不在话下。

【事件逻辑梳理】5G成车联网最强辅助 上层重磅政策轮番上

车联网的概念源于物联网，是通过新一代的通信技术（目前就是5G）来实现车与车、车与人、车与路、车与服务平台之间的网络连接。

比如大家开车上班，到达地点之后可以直接下车，再通过手机APP来控制汽车自行开往停车场并找到车位。

当然这个想法现在听起来还挺美好，但是想要真正实现还需要时间。而目前距离现实情况比较相近的车联网的应用场景，还是以解决交通拥堵和保证车辆行驶安全为目的。

比如正在直线行驶的汽车，在智能网络的辅助之下，很有可能就可以避免掉那可怕的“鬼探头”突然出现在你的车头。

车联网其实不是今年才推出的新概念，但是确实是自从5G技术在2020年开始规模商用之后才真正受到重视，成为了5G技术比较明确的应用场景。

并且如果没有5G技术的高速率作为前提，关于车联网的众多设想都只是空中楼阁。

所以有5G技术的进步作为基础，车联网也被上层设定为汽车行业的重点转型方向之一。

2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》；

2020年2月，发改委、工信部等11个部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，确定了车联网的未来发展目标。到2025年，5G支持下的车联网要基本满足智能汽车发展需要；

2020年3月4日，政治局常委会提出加快5G网络等新型基础设施建设进度，随后国家发改委和工信部明确将车路协同车联网大规模验证与应用，列为2020年重点支持的5G领域新基建7大工程之一；

最新规划的提出则是在上周。11月2日，国常会通过《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，提出推动电动化与网联化，智能化技术互融协同发展。

并且从2016年开始，国家就已经开始布局车联网，逐步从试点示范城市向规模级应用转变。

（来源：亿欧）

车联网未来是大势所趋，再加上国家政策的强力支持，目前的行业增速已经十分亮眼，预计今年市场规模将达2498亿元，2022年市场规模将扩大至3495亿元。并且在2019-2022年期间，中国车联网在全球所占的份额也将由26%提升至32.5%。

车联网不是一个独立存在的产品，包含汽车、交通、通信三大行业。

华创证券就指出，车联网是信息通信、互联网、大数据、人工智能、汽车等行业融合在一起的新兴产物，放眼全球都是科技创新的制高点，仍有万亿蓝海市场亟待开启，已经开始布局产业链的行业龙头未来不可限量。

【相关个股】

广和通：公司加速布局车联网市场，为车联网企业提供车规级智能模块产品。公司前三季度收入19.67亿元，同比增长48.01%，归属于上市公司股东净利润2.24亿元，同比增长85.65%，扣非后净利润2.08亿元，同比增长86.99%。

千方科技：公司的业务覆盖智能交通的多个领域,涉及交通信息采集、数据处理、解决方案、产品服务等完整的信息化产业链。

中科创达：在智能网联汽车领域先发优势明显，目前采用公司产品的企业超过100家。

锐明技术：是全球车载视频监控设备和信息化解决方案的主要供应商之一，在产品研发、渠道布局、柔性生产等方面全面领先竞争对手。